上海外卖私人工作室

整体上是辆舒适性比较好,兼_雷克萨斯ES

整体上是辆舒适性比较好,兼顾一定运动性的行政级轿车,机械素质不错、配置比较全面,绝对动力偏弱。

【购车经历】
第二辆车了,上一辆车是马自达CX-5 2.5排量顶配,这次选车比较理性,同级别主要对比BBA,从舒适性、驾驶感、配置和后期维护成本各方面比下来,个人感觉ES200性价比最高。

【提车价格】
20年12月份订车,车价29万,加装潢1万3(电动尾门、行车记录仪、镀晶、贴膜、两年4S店延保服务),全款落地近34万(官方的金融贷款年化利率有点高)。

【油耗】
燃油经济性出色。目前开了一万多公里,一直加92号油,综合实测平均油耗6.62升。以杭州的路况,走高速或者通畅的快速路的话表显耗油可以低到5.5个油,一般市区拥堵的话轻松9个油以上,这套高效率引擎确实非常省油。

【外观和内饰】
整体的车身线条流畅有动感,前脸设计很有冲击力,只是感觉车头比例略短了一点;内饰温馨、低调,实体键的质感很好,仪表盘和中控的液晶屏幕面积偏小了一点。

【最满意】
最满意这辆车整体的轻松舒适的氛围,驾驶轻松惬意,内饰温馨,座椅乘坐感受上乘,车窗升起的最后一段有减速效果,侧窗自带疏水涂层,细节质感满满。

【最不满意】
仪表和中控液晶屏幕偏小,17寸轮辋差点意思,原配的横滨胎湿地性能差,雨天打滑,没有自动雨刷,后排没有遮阳帘。

【维修成本】
保修期内维护成本肯定是低的,4年月10万公里免费保养,5000公里首保,后面最长每1万公里或者4.8个月一次保养(4.8个月开一万公里还是有点压力的?),貌似机油机滤、空调滤芯、雨刷条、玻璃水都包,省心省钱。

【驾驶感受】
2.0自吸发动机,账面动力数据一般,发动机变速箱匹配良好,动力响应灵敏而且平顺,日常和高速都很够用,只有在急加速的情况下感觉末段动力差点意思。运动模式下,发动机转速倾向于拉高,变速箱降挡迅速,动力随叫随到,高转引擎音量偏高一点,有一定运动感;底盘整体偏舒适,有韧性,过减速带比较干脆,没有多余回摆,高速感觉整车非常稳;整体NVH不错,高速120巡航工况下主要就是风噪,发动机多数时间比较安静,拉高转的时候咆哮声大一点—,个人觉得自吸发动机拉高转的声音还有点悦耳,并不恼人;转向感觉偏沉一点,没有虚位,转向的随速变化范围比较大,倒车的时候转向会变得特别轻,这点非常舒服;

【舒适性】
整体机械调教和内饰设计做到了良好的舒适性。座椅软硬适中,后排中间位置太硬—不适合长时间坐,后排中央隆起高度可以接受;带缩水版舒适进入(仅方向盘收缩,座椅不动),方向盘和主副驾驶电动调节,比较容易找到舒适的坐姿,后排乘坐空间宽裕,靠背略微陡了一点,中间位置太硬;全系标配自动远近光led大灯、车道保持、全速域自动跟车等接近L2水准的驾驶辅助,能实际提升驾驶体验;提供无钥匙进入和APP远程锁车,有时候忘了锁车APP会提醒,然后自己远程操作下,熄火后车上暂时坐人也不用拿钥匙,有一定便利性。

【空间表现】
空间表现比较好,前后排乘坐空间都比较宽敞,后备箱也比较大。后排座椅不能放倒,特殊情况下无法充分利用车内空间。

Back To Top